當皮帶存在“喇叭口”現象時，皮帶兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，這樣就會使皮帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導致皮帶向松邊一側跑偏。當調偏輥安裝出現誤差時，會使皮帶向先接觸輥筒的那一側方向跑偏。皮帶向前運行時給調偏輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使調偏輥轉動的分力Fx和一個橫向分力Fy，這個橫向分力使調偏輥軸向竄動，但調偏輥是無法軸向竄動的，它就會對皮帶產生一個反作用力Fa，使皮帶向另一側移動，從而導致了跑偏。

當皮帶內織物紋路在加工中出現誤差，造成紋路偏轉，或驅動滾筒表面呈鼓型，但鼓型不對稱，且車削紋向兩端為同向，則皮帶會因此發(fā)生跑偏。皮帶跑偏的解決方案，輸送機機架加工誤差或電機、改向滾筒安裝有誤差造成的皮帶跑偏，要在機架的設計及加工時保證尺寸準確，安裝前測量機架的對角線尺寸，保證誤差不大于2mm。在安裝電機及改向滾筒時測量筒體與機架側壁的垂直度，誤差過大時可在安裝處增加墊片等措施來減小皮帶的跑偏程度。

當皮帶存在“喇叭口”現象造成的跑偏，要在皮帶檢驗時嚴把質量關，將一些尺寸誤差加大的皮帶剔除出去。如果是輸送機運行時間過長造成的皮帶老化變形、邊緣磨損等原因而產生了“喇叭口”的現象，需要對改向滾筒張緊處或張緊輥筒進行調整，使得皮帶兩側的松緊程度盡量一致，減緩皮帶的跑偏。但是張緊里不宜調整過大，以影響皮帶及輸送機各滾筒軸承的壽命。